小型无人机的常规商业用途被清除起飞

时间:2019-12-31  author:能怛  来源:万博manbetx手机版登录  浏览:73次  评论:167条

华盛顿 - 经过多年努力制定既能保护公共安全又能释放新技术优势的规则,周二奥巴马政府已经批准小型常规商业用途起飞。

美国联邦航空管理局为重量不到55磅的无人机制定了一套新的规则。 长期以来的规则意味着无人机操作员可以在没有特别许可的情况下飞行。

目前,商业运营商必须申请豁免管理有人驾驶飞机的规则,这一过程既费时又昂贵。

自2014年以来,美国联邦航空局已授予超过6,100份豁免,另有7,600份正在等待批准。 行业官员表示,在没有FAA许可的情况下,更多的小公司一直在使用无人机。

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除非这些运营商犯了一个严重的错误,让他们注意到FAA的注意力,否则该机构无法做很多事情来追踪它们。 新规则将为这些企业合法经营提供一种更简便的方式。

这些规则还将有效地解除其他潜在的运营商的限制,这些运营商不再使用该技术 - 房地产经纪人想要了解房产的鸟瞰视频,想要计算牛的牧场主以及众多其他业务。

根据新规定,运营商必须在线注册他们的无人机,并在美国联邦航空局批准的测试中心通过无人机飞行员的航空知识考试。 这将为他们提供24个月的无人驾驶飞行员认证。 这是一个很大的变化,因为运营商目前必须拥有载人飞机驾驶执照。 运营商还必须出示类似于适用于通用航空飞行员的安全审查的身份证明。

操作员还必须遵守适用于模型飞机爱好者的许多规则,包括始终将无人机置于视线范围内,而不是飞越人或超过400英尺。 速度将限制在约100英里/小时。 商业运营商的最低年龄为16岁。

白天将允许无人机航班。 只有在无人机配备防撞灯时才允许它们在黄昏时使用。 运营商仍然可以寻求豁免夜间航班。 无人机行业官员长期以来一直抱怨说,将无人机航班限制在白天可以避免许多用途,例如一些搜索和救援行动,农业操作最好在黑暗和屋顶检查后使用热传感器的商业建筑屋顶。

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规则仍然会阻止交付无人机飞越城市和郊区的小包裹,部分原因是因为那将需要飞越人们。 亚马逊和谷歌两年前宣布,他们正在为在线购买的商品 ,谷歌官员表示,他们预计2017年某个时候将开始交付。

今年早些时候,参议院通过了一项航空法案,要求美国联邦航空局在两年内颁布法规,以实现无人机交付。 由于不相关的争议,众议院无法通过自己的法案。

十多年来,国会一直在敦促美国联邦航空局制定规则,以便民用无人机能够广泛进入国家空域。 最初,该机构强调寻找方法,使更大的无人机像用于军事任务的无人机安全地飞行在与客机和其他有人驾驶飞机相同的高度。 几年后,该机构明确表示其使用市场的发展速度要快得多,因此将重心转移到小型无人机上。

但美国联邦航空局的缓慢步伐导致立法者沮丧地在四年前将一项主要航空法案中的条款纳入其中,规定该机构必须在2014年8月之前颁布法规,将小型无人机安全地集成到国家空域,并在2015年9月之前将其他无人机安全地集成到国家空域。

本周预计的规则将在第一个截止日期前完成。 该机构还在制定一系列其他安全规则和标准,以进一步扩大无人机飞行的环境。 今年4月,美国联邦航空局官员表示,他们正在制定法规,允许小型商用无人机根据行业咨询委员会的建议飞越人群。 这些建议要求允许重量不超过半磅或更小的无人机在没有限制的情况下飞越人们,并创造了其他三种其他类型的无人机,如果满足某些要求,可以飞越人。

在其他三个类别中,重量超过半磅的无人机必须保持距离头顶至少20英尺和横向10英尺的人的距离。 制造商必须对无人机进行碰撞测试,并证明如果无人机袭击某人,他们不太可能造成严重伤害